Çalışmanın odağı
Plan kararlarının ulaşım ağına etkisini değerlendiriyoruz.
Bir parselin kullanım türü, yapılaşma yoğunluğu ve kullanım dağılımı, oluşturacağı yolculukların sayısını ve gün içindeki dağılımını etkiler. Örneğin, aynı inşaat alanına sahip bir konut projesi ile alışveriş merkezinin kullanıcıları ve yoğun saatleri farklıdır. Bu nedenle trafik etki analizinde toplam araç sayısının yanında yolculukların amacını, zamanını ve ulaşım türünü de inceliyoruz.
Değerlendirmeyi mevcut durum, projesiz gelecek ve projeli gelecek olmak üzere üç senaryo üzerinden yürütüyoruz. Projesiz gelecek, değerlendirme yılında yürürlükteki plan kararları ve kabul edilen gelişmeler altında beklenen koşulları gösterir. Projeli gelecek ise önerilen planın veya projenin aynı yıldaki etkilerini içerir. Son iki senaryo arasındaki fark, projenin ek etkisini ortaya koyar.
İmar planı değişiklikleri
İmar planı değişikliklerini ulaşım açısından gerekçelendiriyoruz.
Bir konut alanının ticaret veya karma kullanıma dönüşmesi ya da emsalin artırılması, hem yolculuk sayısını hem de yoğun saatleri değiştirebilir. Konut sakinlerinin sabah ve akşam yolculuklarına ziyaretçi, çalışan ve servis hareketleri eklenebilir. Bu hareketlerin saatlere ve yönlere göre dağılımını ayrı ayrı değerlendiriyoruz.
Karma kullanımlı projelerde, proje alanı içinde kalan yolculukları dış ulaşım ağına ek talep olarak yansıtmıyoruz. Örneğin, aynı sitede yaşayan bir kişinin zemin kattaki markete yürümesini bu kapsamda ele alıyoruz. İç yolculuk oranını gerekçeleriyle açıklıyor; toplu taşıma erişimini ve yaya bağlantılarının niteliğini de ulaşım türü dağılımına ilişkin değerlendirmeye dahil ediyoruz.
- Plan kararları: mevcut ve önerilen fonksiyon, emsal, TAKS, yükseklik ve kullanım bileşimi
- Yolculuk talebi: kullanım türüne göre yolculuk üretimi, zirve saatler ve ulaşım türü dağılımı
- Erişim ve işletme: parsel bağlantıları, otopark giriş-çıkışı, servis-yükleme ve yaya erişimi
- Ağ etkileri ve önlemler: kavşak kapasitesi, kuyruk ve gecikme, toplu taşıma bağlantıları, düzenleme seçenekleri
Temel sorular
Bu çalışmayla hangi soruları yanıtlıyoruz?
- Önerilen plan değişikliği, mevcut plana kıyasla yolculuk talebini ve erişim ihtiyacını nasıl değiştirir?
- Proje günün hangi saatlerinde, ne kadar yolculuk oluşturur? Bu yolculuklar hangi ulaşım türleriyle yapılır?
- Araç girişleri ve çıkışları, servis hareketleri ve otopark erişimi çevredeki yolları ve yaya güvenliğini nasıl etkiler?
- Projenin uygulanması durumunda kavşaklardaki gecikme, hizmet düzeyi ve kuyruk uzunluğu nasıl değişir?
- Projenin oluşturduğu ek etkiyi azaltmak için hangi önlemler alınabilir?
Çalışma akışı
Çalışmayı nasıl yürütüyoruz?
- 01
Kapsam ve etki alanı
Plan ve proje bilgilerini, plan notlarını ve ilgili idarenin taleplerini inceliyoruz. Analiz edilecek kavşakları, değerlendirme yılını ve yoğun saatleri belirliyoruz.
- 02
Mevcut durum ölçümleri
Kavşaklardaki dönüş hareketlerini ve yaya geçişlerini sayıyor, gerektiğinde yolculuk sürelerini ölçüyoruz. Zirve saati ve zirve saat faktörünü saha verilerinden hesaplıyoruz.
- 03
Talep hesabı ve senaryolar
Yolculuk üretimini kullanım türlerine göre hesaplıyor ve yerel koşullarla değerlendiriyoruz. Ulaşım türü ve yön dağılımını belirleyerek talebi ağa atıyoruz. Gelecek senaryolarında ortak varsayımlar kullanıyoruz.
- 04
Performans analizi ve öneriler
Kapasiteyi, gecikmeyi, hizmet düzeyini ve kuyruk uzunluğunu karşılaştırıyoruz. Sinyal süreleri, dönüş cepleri, araç erişimi ve yaya bağlantıları için geliştirdiğimiz önerileri beklenen etkileriyle sunuyoruz.
Çıktılar
Hazırladığımız raporlar ve veriler
- Yürürlükteki ve önerilen plan kararlarının ulaşım açısından karşılaştırılması
- Etki alanı tanımı, sayım verileri ve mevcut durum değerlendirmesi
- Yolculuk üretimi, ulaşım türü ve yön dağılımı varsayımları (kaynak ve gerekçeleriyle)
- Mevcut, projesiz ve projeli senaryolarda kapasite, gecikme, hizmet düzeyi ve kuyruk karşılaştırması
- Giriş-çıkış, otopark, servis ve yaya erişimi değerlendirmesi
- İyileştirme önerileri ve bu önerilerin uygulandığı senaryonun performansı
- Yöntemi, varsayımları ve bulguları açıklanmış, ilgili idareye sunulabilecek trafik etki raporu
Çalışmanın kapsamı; plan değişikliğinin niteliğine, etki alanına, mevcut verilere ve ilgili idarenin taleplerine göre belirlenir. Rapor, plan veya proje değerlendirmesine teknik dayanak sağlar. Onay kararı yetkili idareye aittir.
Başlangıç
Ön görüşme için gerekli bilgiler
- Parselin konumu: ada ve parsel numarası veya harita bağlantısı
- Mevcut ve önerilen plan kararları: kullanım türü, emsal (KAKS), TAKS ve yapı yüksekliği
- Kullanım dağılımı ve kapasite bilgileri: konut sayısı, ticari alan (m²), yatak veya öğrenci kapasitesi
- Varsa vaziyet planı ile önerilen araç ve yaya girişleri
- Varsa ilgili idarenin görüş yazısı veya talep ettiği raporun kapsamı
Tüm belgeler hazır olmasa da ön görüşme yapabiliriz.
Sık sorulanlar
Bu hizmetle ilgili sorular
Trafik etki analizi nedir? Hangi durumlarda hazırlanır?
Trafik etki analizi, yeni bir yatırımın veya imar planı değişikliğinin oluşturacağı yolculuk talebini ve ulaşım ağına etkisini inceleyen teknik çalışmadır. Kullanım değişiklikleri, yoğunluk artışları ve büyük ölçekli yatırımlarda ilgili idare tarafından talep edilebilir. Çalışmanın kapsamı; projenin niteliği, etki alanı ve idarenin talepleri birlikte değerlendirilerek belirlenir.
Trafik etki raporunun hazırlanması ne kadar sürer?
Süre; etki alanının büyüklüğüne, sayım noktalarının sayısına, veri toplama takvimine ve modelleme ihtiyacına göre değişir. Tatiller ve olağan dışı koşullar, çalışma alanını temsil edecek ölçümlerin zamanlamasını etkileyebilir. Kapsamı ön görüşmede netleştirdikten sonra iş programını yazılı olarak paylaşıyoruz.
Hizmet bedeli nasıl belirlenir?
Hizmet bedelini; etki alanı, analiz edilecek kavşaklar, sayım noktaları ve süreleri, modelleme yöntemi ve raporun kapsamına göre belirliyoruz. Çalışmanın kapsamı netleştiğinde iş kalemlerini içeren ayrıntılı bir teklif sunuyoruz.
Raporun ilgili idare tarafından onaylanacağı garanti ediliyor mu?
Onay kararı yetkili idareye aittir. Yöntemi, varsayımları ve bulguları açıkça belirtilmiş, teknik gerekçelere dayanan raporlar hazırlıyoruz. Değerlendirme sürecinde iletilen görüşler doğrultusunda revizyon desteği sağlıyoruz.
İlgili yazılar